盡管現(xiàn)在駛下生產(chǎn)線的乘用車大多都標配助力轉(zhuǎn)向，我們在原地打方向時都很容易。

原地打方向前輪要承受整個車身重量，同時還要移動。輪胎表面的磨損肯定很大，減少輪胎使用壽命。

方向機使現(xiàn)在許多車實現(xiàn)了真空助力，但那只減輕了駕駛者的操作強度，對方向機本身的負擔(dān)并沒有什么減輕。

 例如在車輛掉頭時，為了減小轉(zhuǎn)彎半徑，盡可能少打兩把方向掉頭，此時可以在車輪微微轉(zhuǎn)動時快速打方向，以達到和原地打方向同樣的目的。例如在某些特殊情況下——非常狹窄的道路掉頭時，為了安全無可避免地需要原地打方向，這時切忌不可將方向打到底
，在車頭或者車位接近障礙物時迅速往反方向打，為車輛前進或者后退提前做好準備，預(yù)留出安全間隙。